劉強(qiáng)東接連宣布京東商城賣(mài)汽車(chē)、賣(mài)電子書(shū)和開(kāi)旅館的三大布局，讓業(yè)內(nèi)直呼看不懂。

日前，他將目光瞄向酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，把烽火燒向攜程網(wǎng)；他聯(lián)合梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司推出特別定制的300輛smart汽車(chē)，在京東商城在線銷(xiāo)售；他還宣布京東商城2月20日上線電子書(shū)業(yè)務(wù)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)爭(zhēng)奪。

從這三大布局來(lái)看，京東商城本身?yè)碛械馁Y源并不占優(yōu)。在圖書(shū)領(lǐng)域，京東除了擁有一些流量外，它并不具備行業(yè)的把控和領(lǐng)導(dǎo)能力。任何一家想進(jìn)入在線圖書(shū)領(lǐng)域的企業(yè)都知道，必須擁有作者、出版社、終端或運(yùn)營(yíng)商這些資源，才有可能獲得成功，否則，迎接它的除了失敗，還是失敗。京東商城并不具備這些條件，某種程度上，它布局在線圖書(shū)領(lǐng)域炒作成分更多。

劉強(qiáng)東

而在酒店預(yù)訂領(lǐng)域，京東與對(duì)手的實(shí)力差距更為明顯。目前，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)上已薈萃無(wú)數(shù)精英。其中既有騰訊、新浪、百度這些門(mén)戶(hù)巨頭，還有垂直的藝龍、去哪兒、攜程以及芒果等網(wǎng)站。與浸淫多年的先行者相比，京東在酒店數(shù)量、專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力、用戶(hù)黏度、用戶(hù)互動(dòng)性等方面都難以與對(duì)手相抗衡，因此它最多是進(jìn)行剩余流量開(kāi)發(fā)，進(jìn)入第三梯隊(duì)都很困難。藝龍網(wǎng)首席運(yùn)營(yíng)官謝震曾認(rèn)為，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的門(mén)檻較高，因?yàn)楹笃诘耐对V問(wèn)題需要大量的專(zhuān)業(yè)人士提供服務(wù)。

京東商城在線銷(xiāo)售汽車(chē)，更被認(rèn)為是一個(gè)笑話。開(kāi)創(chuàng)電子商務(wù)模式的鼻祖亞馬遜可以說(shuō)是綜合商品最齊全的互聯(lián)網(wǎng)公司，但其CEO貝索斯什么都敢賣(mài)，唯獨(dú)汽車(chē)不敢賣(mài)。京東與其相比，無(wú)論是實(shí)力、品牌還是經(jīng)驗(yàn)，都不在同一水平線上。劉強(qiáng)東如何解決消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，如何讓人進(jìn)行參數(shù)比較，如何對(duì)客戶(hù)定位，都是大難題。

劉強(qiáng)東這一讓人不解的商業(yè)布局，其實(shí)是想向資本講一個(gè)故事，一個(gè)讓投資者對(duì)其繼續(xù)保持信心的故事。而劉強(qiáng)東本身就是一個(gè)很能講故事的人。而且對(duì)資本講故事也并不難，因?yàn)橘Y本對(duì)行業(yè)有時(shí)并不專(zhuān)業(yè)，投資者更多時(shí)候是看”人“。

故事高手劉強(qiáng)東在資本面前，可以從容地向他們講述這樣一個(gè)故事：京東商城進(jìn)入電子書(shū)市場(chǎng)，是一個(gè)不需要物流建設(shè)的領(lǐng)域，但可以改進(jìn)公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升利潤(rùn)率；酒店預(yù)訂領(lǐng)域同樣如此，可以通過(guò)本身的流量為公司帶來(lái)利潤(rùn)；而布局汽車(chē)銷(xiāo)售，則可以改善京東商城的客戶(hù)群體，逐步向高端轉(zhuǎn)移。最主要的是，這三個(gè)行業(yè)都有著巨大的市場(chǎng)空間，很容易打動(dòng)投資者。

故事可以講得很動(dòng)聽(tīng)，但仔細(xì)分析便會(huì)發(fā)現(xiàn)這并不是一個(gè)靠譜的故事。俗話說(shuō)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，隔行如隔山。在電商紅火，競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，任何一個(gè)新進(jìn)入者都不敢保證自己建個(gè)服裝網(wǎng)站就能叫板凡客誠(chéng)品。在這個(gè)領(lǐng)域，可以自?shī)首詷?lè)，但不會(huì)有人喝彩。京東賣(mài)書(shū)、開(kāi)旅館、賣(mài)汽車(chē)，僅僅是講故事而已。故事講給誰(shuí)聽(tīng)？無(wú)非是講給投資人聽(tīng)。因?yàn)?，以京東當(dāng)前每年二三十億元的虧損速度和9%的虧損率，其資金鏈已然緊張，此前的取消免運(yùn)費(fèi)，商品漲價(jià)，已經(jīng)發(fā)出了資金鏈緊張的強(qiáng)烈信號(hào)。所以，京東開(kāi)辦這些業(yè)務(wù)屬于”自殺“行為，但劉強(qiáng)東還得講這些故事，目的是為了下一輪融資或傳言中的上市鋪路。

按劉強(qiáng)東此前透露的信息顯示，京東商城目前已在京、滬、廣州等6個(gè)城市購(gòu)買(mǎi)數(shù)千畝土地，興建倉(cāng)儲(chǔ)基地。此外，還實(shí)施自建300多輛卡車(chē)組成的干線物流計(jì)劃，未來(lái)3年將投入100億元。要完成這些目標(biāo)，都需要錢(qián)。而京東商城去年雖然銷(xiāo)售總額達(dá)309億元，但并未盈利，反而虧損接近30億元。其一直引以為豪的物流配送，現(xiàn)在也被認(rèn)為服務(wù)越來(lái)越差。而只有錢(qián)才能改善目前的局面。因此就不難理解，劉強(qiáng)東明知這個(gè)故事存在缺陷，也要繼續(xù)講下去。否則，他擬在2012年繼續(xù)融資或者2013年赴美上市的愿望就很有可能成為泡影。